Типова схема кондиціонера для транспортних засобів

Систему кондиціонування умовно поділяють на дві частини або сторони:

• всмоктувальну (сторона низького тиску - НД)
  
• нагнітаючу (сторона високого тиску - ВД)
  

Кордон між цими частинами проходить через компресор і дроселюючий елемент (розширювальний клапан), роль якого виконує терморегулюючий вентиль (ТРВ).
Коли компресор не працює, тиск в обох частинах вирівняний і залежить від температури навколишнього середовища.
На всмоктуючій стороні знаходяться випарник, від якого холодоагент (фреон) надходить на всмоктування в компресор. На компресорі розташовані сервісний штуцер низького тиску і датчик тиску.
На нагнітаючій стороні знаходяться конденсатор, ресивер-осушувач, розширювальний клапан з балоном термодатчика, розташованим на випарнику, трубопровід з сервісним штуцером високого тиску і датчиками тиску.
При вмиканні електромагнітної муфти газоподібний холодоагент всмоктується і стискається компресором до високих температур і тиску та надходить в конденсатор, де газ високого тиску і температури переходить з газоподібного стану в рідину, віддаючи тепло конденсації повітрю, що проходить через конденсатор.
Температура холодоагенту на вході і виході конденсатора становить 80 і 50°С відповідно.
Теплий рідкий холодоагент надходить у ресивер-осушувач, де відбувається його фільтрація від дрібних частинок і пилу, видалення вологи.
Далі рідкий холодоагент високого тиску надходить в розширювальний клапан ТРВ, де він випаровується і переходить в стан суміші рідина-пар з низькою температурою і тиском (-2°С, 2 бар).
Далі цей холодоагент потрапляє в випарник, де переходить з рідкого в газоподібний стан (рідкий холодоагент при низькому тиску кипить, охолоджуючи стінки випарника) і всмоктується компресором для повторного циклу.
Через випарник вентилятором проганяється або зовнішнє повітря, або повітря з салону.
Повітря, проходячи через розгалужену поверхню випарника охолоджується, при цьому на випарнику конденсується волога з повітря, яка стікає в піддон під випарником і видаляється з салону.
Таким чином, повітря, проходячи через випарник, охолоджується і стає більш сухим.
Компресор в такій схемі працює безперервно.